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          東莞同步-齒型同步帶-點膠機同步帶找航銳

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          東莞市航銳機械科技有限公司
          • 經營模式:生產加工
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          • 主營:齒輪,工業皮帶(傳送帶,同步皮帶,輸送帶,三角帶,帶)
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            東莞同步-齒型同步帶-點膠機同步帶找航銳 :
            齒輪,皮帶

            L同步帶是同步帶傳動系列中應用于比較廣泛的一種帶型。L同步帶主要應用于小封裝和高速運轉,具有節省空間和高度穩定的的特點。精密驅動器,如辦公室機器和電腦,使用L型同步帶是理想的解決方案。

            L同步帶設計要點:

            1、梯形齒形式。

            2、彈性支持和牙齒結合耐用性和重量輕。

            3、尼龍面臨保護和加強了牙齒表面。

            4、提供玻璃鋼線長度的穩定性和靈活性。

            L同步帶優勢:


            由于不是靠摩擦力傳遞動力,帶的預緊力很小,作用于帶輪軸和其軸承上的力也很小。其主要缺點在于制造和安裝精度要求較高,中心距要求較嚴格。同步帶根據齒的形狀又分為梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶兩種 ,圓弧形齒的載能力高 ,疲勞壽命高。以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為 ,載能力高。從所用材料上 ,齒型帶可區分為橡膠型和聚氨酯型兩大類 ,而前者又有普通橡膠和特種橡膠之分 ,是由鋼簾線或玻璃纖維組成的強力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構成。同步帶帶型如下:MXL為輕型; XXL為超輕型; XL為特輕型; L為輕型; H為重型; XH為特重型; XXH為超重型


            一、下面是圓弧齒同步帶設計方法:

            原始設計資料

            1 原動機和工作機類型;

            2 每天運轉時間;

            3 需傳遞的名義功率P;

            4 小帶輪轉速n1;

            5 大帶輪轉速n2;

            6 初定中心距a0;

            7 對傳動空間的特殊要求。

            設計步驟

            1    確定設計功率Pd            Pd = KAP kW……………………………………(1)

                式中:KA——工作情況系數,見表 2。 【表 2 工作情況系數 KA】

            工作機    原動機

               交流電動機(普通轉矩鼠籠式、同步電動機),直流電動機 (并激),多缸內燃機    直流電動機 (大轉矩、大滑差率、單相、滑環),直流電動機 (復激、串激),單缸內燃機

               運轉時間    運轉時間

                斷續使用每日 3~5h    普通使用每日 8~10h    連續使用每日 16~24h    斷續使用每日 3~5h    普通使用每日 8~10h    連續使用每日 16~24h

            復印機,配油裝置,測量儀表,放映機,    1.0     1.2     1.4     1.2     1.4     1.6

            清掃機,縫紉機,辦公機械     1.2     1.4     1.6     1.4     1.6     1.8

            帶式輸送機,輕型包裝機,烘干箱,篩選機,繞線機,圓錐成形機,木工車床,帶鋸     1.3     1.5     1.7     1.5     1.7     1.9

            液體攪拌機,混面機,鉆床,沖床,車床,螺紋加工機,接縫機,圓盤鋸床,龍門刨床,洗衣機,造紙機,印刷機     1.4     1.6     1.8     1.6     1.8     2.0



            同步帶傳動具有如下優點:

            一、工作時無滑動,有準確的傳動比

            同步帶傳動是一種嚙合傳動,雖然同步帶是彈性體,但由于其中承受負載的承載繩具有在拉力作用下不伸長的特性,故能保持帶節距不變,使帶與輪齒槽能正確嚙合,實現無滑差的同步傳動,獲得的傳動比。

            二、傳動,節能效果好

            由于同步帶作無滑動的同步傳動,故有較高的傳動效率,一般可達0. 98。它與三角帶傳動相比,有明顯的節能效果,可用如下實例作證明。


            從以上數例看出,同步帶傳動在節能上有很大潛力,因此采用同步帶傳動可獲得較高的經濟效益。

            三、傳動比范圍大,結構緊湊

            同步帶傳動的傳動比一般可達到10左右,而且在大傳動比情況下,其結構比三角帶傳動緊湊。因為同步帶傳動是嚙合傳動,其帶輪直徑比依靠摩擦力來傳遞動力的三角帶帶輪要小得多,此外由于同步帶不需要大的張緊力,使帶輪軸和軸承的尺寸都可減少。所以與三角帶傳動相比,在同樣的傳動比下,同步帶傳動具有較緊湊的結構。


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